隨著新能源汽車的飛速發展，私家車逐漸成為電動汽車增長的主力軍，相較于大型公共充電站，小區、園區等駐地類充電站將成為未來充電的重要場景。而隨著相關政策的引導以及日益增大的市場需求，在社區、園區、寫字樓等駐地建設充電配套設施，正成為一個迫切的需求點。
特來電通過與全國各地合伙人共建、投建充電站，聚焦駐地充電，憑借專業的技術能力和豐富的運營經驗，為客戶帶來多樣化定制化的駐地站充電解決方案，致力構建愉悅的充電體驗。目前，特來電針對駐地站場景的多樣化充電生態解決方案，已開始批量化推廣，并被用戶廣泛認可。
社區駐地站：將安全可靠放在首位
老舊小氣整體規劃開發早、電容量不足，次新小區沒有合理規劃新能源汽車的充電車位。后期陸續入住時，就會出現小區內及周邊地區充電公共基礎設施建設不完備，居民充電需要去工作地或較遠的充電站，耗時較長且車位緊張等情況的問題。
特來電以“統建統服”的模式在社區推廣充電解決方案，不僅解決了社區居民充電難的實際問題，更是以兩層安全防護體系做好安全防護，搭建社區用電安全防火墻，保障社區居民的充電安全。青島居民小區午山馨苑充電站，在公共車位配套建設充電樁，通過有序充電技術調控電動汽車充電功率和時間，滿足小區內新能源汽車的循環補電需求，解決無產權車位導致的充電難的問題。
天津河北區靖江東里小區充電站，特來電對小區停車位重新規劃，改造并建設14個交流慢充樁，切實解決了居民新能源汽車的充電難題。并聯合居委會和車主自治，油電車分區停放，逐步形成良好的停車充電秩序。
園區駐地站：低碳減排且受員工歡迎
園區駐地站充電的特點是以私家車和辦公用車為主，停放時間一般超過4小時，這種場景下小功率直流充電樁和交流充電樁的優勢就顯現出來。投入成本低，輸出功率低，便于調度，施工簡單，但是能夠帶來的效果卻極其顯著。
面向園區場景，特來電研發的“充電型微電網”產品——特微網。通過微網箱變、光伏雨棚、充電終端多個部分合成，不僅100%消納光伏發出的新能源電，還能借助電動汽車電池的移動儲能和退役動力電池的梯次儲能資源，平抑新能源發電的波動性和無序性。
廣州臺山冠聯五金微網站，配套建設場站規模光伏71.5kWp，終端數30個。主要服務對象為園區內職工車輛，通過提高園區自助發電比例，降低對電網的購電依賴，解決了企業生產、運營成本、職工充電難題，大大提高了員工的滿意度和幸福感。
杭州初靈數據大廈充電站位于互聯網小鎮核心地帶，采用智能群充系統+“特惠充”輪充產品體系，為園區內部員工及來訪客戶提供充電服務，滿足員工上班充電，下班滿電的充電需求。
企事業寫字樓駐地站：保障有序充電是關鍵
針對寫字樓等駐地站充電場景的充電產品，是電容受限場景下的低功率直流或交流產品，能夠智能調配輸出功率，實現有效的負荷約束，滿足多車充電的需求，提升充電經濟效益，降低使用成本。
特來電從產品出發，提出了“特惠充”解決方案。采用功率分時共享的理念，可根據車輛不同的SOC值，車輛到來的先后順序，結合實時電價進行智能調度智慧充電，讓車主的充電更安心、更放心、更經濟。
東莞松山湖林潤智谷車庫充電站，采用特惠充＋交流充電樁的建設模式，配套的12個終端，實現功率池共享，不僅大幅提升充電效率，還能節省電力資源，解決了寫字樓停車和充電的難題。
濟南歷下區逸家大廈充電站，配置了1套5個終端的特惠充產品和3臺“征程”7kW交流充電設備，通過創新差異化的高質量充電服務，解決了上班群體利用上班時間補電的迫切需求，為園區提供了全新充電服務載體。
新產品特充放：激發駐地站充電活力
2024年初，國家發展改革委下發《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，對新能源汽車包括智能有序充電、雙向充放電等形式做了相應的規劃，有力支撐高質量充電基礎設施體系構建和新能源汽車產業高質量發展。“車網互動”正式提上日程。
根據駐地站充電的特點，業界普遍認為，最佳的充放電場景是駐地站充電站，在此場景下，車輛的行駛里程短，停放時間長，新能源車主可以選擇在家里充電、在辦公時間放電，在工作時間、辦事間隙順便就可以參與充放電，大大提高用戶對車網互動的積極性。
特來電最新研發的特充放小功率直流共享充放電機產品，在原有特惠充的基礎上進行創新升級，增加了放電功能。實現用電低谷時段輪流充電、高峰時段輪流放電，利用峰谷電價差獲得收益，讓新能源車主開車不花錢，還能賺錢。特充電產品的上市，通過經濟可靠的充放電產品，把規模化的充放電場景變為普遍現實。
駐地充電是新能源汽車發展的重要趨勢。未來，特來電將以更加成熟的技術方案，拓展駐地類充電站場景，形成可復制可推廣的經驗做法，發揮新能源汽車的能源屬性，推動車網互動政策有效實施，助力雙碳目標實現。
