“孩子們在外地工作，常在網(wǎng)上買東西寄給我們，特別方便。可現(xiàn)在只有一兩家快遞公司的包裹能送上門，那些沒法送到村里的包裹，得自己到鎮(zhèn)上取。”69歲的衡水市冀州區(qū)碼頭李鎮(zhèn)泊南村村民李凡秒，希望所有包裹都能送到家。
李凡秒說，到鎮(zhèn)上取包裹時，他都是騎電動車去，大概20多分鐘才能到。到鎮(zhèn)上的路，來往車輛很多，每次騎車都要非常小心。
“農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)分散，尤其是我們村，年輕人少，一天沒幾個包裹，送件成本太高了。”李凡秒雖然表示理解，但依然希望村里能有寄遞點，能讓農(nóng)村“收貨”不再難。
河北東鐸電氣科技有限公司負(fù)責(zé)人郝金鐸，則希望充電樁的下鄉(xiāng)之路更加順暢。“農(nóng)村地區(qū)停車相對方便，自建充電樁相對便利，但公共充電設(shè)施薄弱。”
郝金鐸經(jīng)營的是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營充電樁業(yè)務(wù)的公司。他介紹，建設(shè)充電設(shè)施，首先就涉及電網(wǎng)擴(kuò)容和電網(wǎng)設(shè)施改造，這并不是某個充電樁公司能解決的問題。
對此，郝金鐸希望各地統(tǒng)一規(guī)劃布局縣鄉(xiāng)村公共充電網(wǎng)絡(luò)，并做好與國土空間規(guī)劃、配電網(wǎng)規(guī)劃等有效銜接，加快實現(xiàn)新能源汽車充電站“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”、充電樁“村村全覆蓋”。
