南京一處公共充電樁
江蘇省委省政府近日印發《關于促進經濟持續回升向好的若干政策措施》，政策指出“支持新能源汽車消費。對居民小區內的新能源汽車公共充換電設施用電實行居民電價，對執行工商業電價的充換電設施用電實行峰谷分時電價政策。”9月14日，記者從江蘇省發展改革委獨家獲悉，《關于進一步明確我省電動汽車充換電設施用電價格有關事項的通知》重磅出臺。
小區公共充電樁也可執行居民電價
峰谷時段劃分更細
為細化落實“28條”，9月12日，江蘇省發展改革委出臺《關于進一步明確我省電動汽車充換電設施用電價格有關事項的通知》（以下簡稱《通知》），對江蘇省現行電動汽車充換電設施用電價格政策進行優化和完善。新政策自2023年12月1日起執行。
《通知》明確，居民住宅小區內設置的向電網企業直接報裝的公共充換電設施用電，執行居民合表用戶電價，同時，執行分時電價。也就是說，小區內由物業、第三方專業運營商等建設的公共充電設施，也可以和居民自家申請安裝的充電樁一樣，執行居民電價和峰谷電價。
《通知》對涉及到居民住宅小區、居民住宅家庭和執行居民電價的非居民用戶（如學校等）中設置的充換電設施的峰谷時段劃分，進行了優化。綜合考慮緩解我省晚高峰用電緊張局面、積極引導居民用戶在中午光伏發電位于高點的時段進行充電，新政策將峰期由8:00-21:00優化為7:00-11:00、13:00-22:00，谷期由21:00-次日8:00優化為11:00-13:00、22:00-次日7:00，峰期、谷期電價在執行居民合表用戶電價的基礎上，分別上浮0.03元/千瓦時和下浮0.17元/千瓦時。以居民住宅小區內設置的不滿1千伏電壓等級的充換電設施為例，高峰時段充電的電價為0.5783元/千瓦時，低谷時段充電的電價為0.3783元/千瓦時。
《通知》同時明確，電動汽車充換電設施運營商或場所業主，可選擇執行分時電價政策。分時電價時段劃分，與工業用戶相同（具體為：高峰時段8:00-11:00、17:00-22:00，平時段11:00-17:00、22:00-24:00，低谷時段0:00-8:00）；分時電價浮動比例參照工業用戶執行（具體為：執行工商業兩部制電價的，高峰電價為平段電價上浮71.96%，低谷電價為平段電價下浮58.15%；執行工商業單一制電價的，高峰電價為平段電價上浮67.19%，低谷電價為平段電價下浮54.82%）。以2023年8月電網企業代理1-10（20）千伏兩部制工商業用戶購電的電價為例，高峰時段充電的電價為1.1526元/千瓦時，平段充電的電價為0.6703元/千瓦時，低谷時段充電的電價為0.2805元/千瓦時。
《通知》還明確，提倡引導電動汽車充換電設施運營商基于彌補成本、合理收益制定服務費用，向用戶收取服務費用時，要在服務場所醒目位置公示。
實地探訪>>>
近日全國多地陸續有新能源車主反映，公共充電樁充電價格出現了不同程度的上漲。南京情況如何？記者走訪發現——
“900米見樁”緩解充電焦慮
9月11日上午，記者來到位于南京市建鄴區雨潤大街上的鯨充充電站。這里有38個充電樁，幾乎都在充電中，大部分車輛都是營運車輛。“現在充電APP很多，充電樁數量也多，出門不需要擔心充電問題。”一名營運車主告訴記者，他一般是跑到中午吃飯時，在附近找個充電樁，大約一小時就能充滿，正好利用這個時間吃飯外加午休。
據南京市交通運輸局統計，南京市中心城區公共充電樁目前已實現平均900米見樁，公共充電樁的車樁比達到6.9∶1，高于7.9∶1的全國平均水平。南京近幾年保持了每年增加3000臺公共充電樁的增長趨勢，同時早年一些選址不算科學和標準落后的充電樁也進行了優化升級，目前全市公共充電樁有2.7萬余臺。
多位車主反饋電價平穩
在一處鯨充充電站，一位車主告訴記者，一次充滿需要花費30多元，大約能跑300公里。現場工作人員稱，這個充電樁集群投入使用有2個月了，每度電目前1.15元。
在位于南京市建鄴區恒山路的一處路邊充電樁，網約車駕駛員何師傅告訴記者，最近沒覺得充電費上漲。他平均每月在外面充電樁上花費的充電費約600元，但這并不是全部的電費，每天晚上回到家，何師傅還會用自家車位上的充電樁充電。“家里充電便宜，大約是在外面充電費用的三分之一。”記者注意到，這處充電樁屬于易充網，界面顯示充電價格為1.16元/度。
9月11日上午12點，記者打開“快電”APP發現，同一地段的不同品牌充電樁價格不同，南京華采天地的廣汽能源快充價格為1.06元/度，蔚來快充價格則為1.57元/度。同一品牌充電樁在不同地段價格也不同，南京青奧雙子塔的蔚來快充價格為1.18元/度。
多位南京新能源私家車主表示，每天晚上開到自家車位上充電，跑一天足夠了。一個月電費大概一百多塊。
江蘇省委省政府近日印發《關于促進經濟持續回升向好的若干政策措施》，政策指出“支持新能源汽車消費。對居民小區內的新能源汽車公共充換電設施用電實行居民電價，對執行工商業電價的充換電設施用電實行峰谷分時電價政策。”9月14日，記者從江蘇省發展改革委獨家獲悉，《關于進一步明確我省電動汽車充換電設施用電價格有關事項的通知》重磅出臺。
小區公共充電樁也可執行居民電價
峰谷時段劃分更細
為細化落實“28條”，9月12日，江蘇省發展改革委出臺《關于進一步明確我省電動汽車充換電設施用電價格有關事項的通知》（以下簡稱《通知》），對江蘇省現行電動汽車充換電設施用電價格政策進行優化和完善。新政策自2023年12月1日起執行。
《通知》明確，居民住宅小區內設置的向電網企業直接報裝的公共充換電設施用電，執行居民合表用戶電價，同時，執行分時電價。也就是說，小區內由物業、第三方專業運營商等建設的公共充電設施，也可以和居民自家申請安裝的充電樁一樣，執行居民電價和峰谷電價。
《通知》對涉及到居民住宅小區、居民住宅家庭和執行居民電價的非居民用戶（如學校等）中設置的充換電設施的峰谷時段劃分，進行了優化。綜合考慮緩解我省晚高峰用電緊張局面、積極引導居民用戶在中午光伏發電位于高點的時段進行充電，新政策將峰期由8:00-21:00優化為7:00-11:00、13:00-22:00，谷期由21:00-次日8:00優化為11:00-13:00、22:00-次日7:00，峰期、谷期電價在執行居民合表用戶電價的基礎上，分別上浮0.03元/千瓦時和下浮0.17元/千瓦時。以居民住宅小區內設置的不滿1千伏電壓等級的充換電設施為例，高峰時段充電的電價為0.5783元/千瓦時，低谷時段充電的電價為0.3783元/千瓦時。
《通知》同時明確，電動汽車充換電設施運營商或場所業主，可選擇執行分時電價政策。分時電價時段劃分，與工業用戶相同（具體為：高峰時段8:00-11:00、17:00-22:00，平時段11:00-17:00、22:00-24:00，低谷時段0:00-8:00）；分時電價浮動比例參照工業用戶執行（具體為：執行工商業兩部制電價的，高峰電價為平段電價上浮71.96%，低谷電價為平段電價下浮58.15%；執行工商業單一制電價的，高峰電價為平段電價上浮67.19%，低谷電價為平段電價下浮54.82%）。以2023年8月電網企業代理1-10（20）千伏兩部制工商業用戶購電的電價為例，高峰時段充電的電價為1.1526元/千瓦時，平段充電的電價為0.6703元/千瓦時，低谷時段充電的電價為0.2805元/千瓦時。
《通知》還明確，提倡引導電動汽車充換電設施運營商基于彌補成本、合理收益制定服務費用，向用戶收取服務費用時，要在服務場所醒目位置公示。
實地探訪>>>
近日全國多地陸續有新能源車主反映，公共充電樁充電價格出現了不同程度的上漲。南京情況如何？記者走訪發現——
“900米見樁”緩解充電焦慮
9月11日上午，記者來到位于南京市建鄴區雨潤大街上的鯨充充電站。這里有38個充電樁，幾乎都在充電中，大部分車輛都是營運車輛。“現在充電APP很多，充電樁數量也多，出門不需要擔心充電問題。”一名營運車主告訴記者，他一般是跑到中午吃飯時，在附近找個充電樁，大約一小時就能充滿，正好利用這個時間吃飯外加午休。
據南京市交通運輸局統計，南京市中心城區公共充電樁目前已實現平均900米見樁，公共充電樁的車樁比達到6.9∶1，高于7.9∶1的全國平均水平。南京近幾年保持了每年增加3000臺公共充電樁的增長趨勢，同時早年一些選址不算科學和標準落后的充電樁也進行了優化升級，目前全市公共充電樁有2.7萬余臺。
多位車主反饋電價平穩
在一處鯨充充電站，一位車主告訴記者，一次充滿需要花費30多元，大約能跑300公里。現場工作人員稱，這個充電樁集群投入使用有2個月了，每度電目前1.15元。
在位于南京市建鄴區恒山路的一處路邊充電樁，網約車駕駛員何師傅告訴記者，最近沒覺得充電費上漲。他平均每月在外面充電樁上花費的充電費約600元，但這并不是全部的電費，每天晚上回到家，何師傅還會用自家車位上的充電樁充電。“家里充電便宜，大約是在外面充電費用的三分之一。”記者注意到，這處充電樁屬于易充網，界面顯示充電價格為1.16元/度。
9月11日上午12點，記者打開“快電”APP發現，同一地段的不同品牌充電樁價格不同，南京華采天地的廣汽能源快充價格為1.06元/度，蔚來快充價格則為1.57元/度。同一品牌充電樁在不同地段價格也不同，南京青奧雙子塔的蔚來快充價格為1.18元/度。
多位南京新能源私家車主表示，每天晚上開到自家車位上充電，跑一天足夠了。一個月電費大概一百多塊。
