近日，交通運輸部發布關于國家電力投資集團開展重卡換電站建設組網與運營示范等試點工作的意見（以下簡稱“意見”）。當人們將所有目光集中在電動乘用車的“價格大戰”之時，電動重卡再成行業亮點。
據交通運輸部官網消息，交通運輸部已原則上同意國家電力投資集團開展重卡換電站建設組網與運營示范，以及城市級綠能交通體系建設與應用等方面開展試點。其中，上海啟源芯動力、重慶綠電交通、北奔重型汽車、陜西重汽等企業將成為試點單位。
按照方案，將力推電動重卡在多種“短倒場景”的應用、推廣“車電分離”的換電運營模式；計劃建成“萬達開”、唐山“三縱一橫”和上海洋山港集疏運中心換電重卡應用示范；建成“甘肅—內蒙古—山西—河北”千公里級重卡換電走廊和干線換電網絡。
到2026年，我國將成功研發兆瓦級雙向互動換電站等新型裝備；建成“換電車輛、換電站、電池、電網”四位一體的協同控制平臺；累計在全國范圍內推廣換電重卡不少于2萬輛。
按照2萬輛電動重卡，每輛平均300kWh電池計算，一個大約60GWh的電動重卡市場，將為汽車、鋰電池、儲能、充換電站建設等產業打開又一條廣闊的賽道。
