近日，現代汽車印度公司宣布，其超高速公共電動汽車充電網絡已成功擴展到印度主要高速公路和城市。該公司已擴展到總共11個超快速充電站，每個充電站擁有3個充電點，減輕城際和城內旅行的里程焦慮。大多數充電器都全天候運行，以便于客戶使用，并且可供所有現代和非現代客戶使用。為了進一步增強客戶體驗，這些充電站還將配備專門的人力，并且附近將設有多個客戶設施，例如咖啡店和餐館，以滿足客戶在車輛充電時的所有需求。
現代汽車計劃在2024年將其超快速充電站擴展到10個或更多新地點。此外，根據24年1月舉行的全球投資者會議上與泰米爾納德邦政府達成的協議，現代汽車印度公司計劃到2027年安裝100個充電站。
日前，現代汽車集團公布了2023年全球銷量數據，2023年現代汽車集團全球累計銷量730萬輛，再次成為全球第三大汽車集團，并且還是連續兩年蟬聯全球銷量第三，僅次于豐田、大眾。
而從具體品牌來看，現代汽車全球銷量421萬輛，同比增長7%；起亞全球銷量308萬輛，同比增長6.4%，這兩大品牌在全球市場都處于同比增長的趨勢中。值得關注的是，起亞的銷量甚至要比比亞迪在全球銷量還超出6萬多輛。
根據最新通知，印度重工業部更新了電動汽車公共充電站分階段制造計劃，以滿足印度更快采用和制造電動汽車和混合動力汽車第二階段（FAME-II）的資格。
通知顯示，印度推遲了2021年11月宣布的部分直流電表、HMI和顯示器、充電槍、充電控制器以及電力電子模塊等國產化期限，其中部分國產化期限從2022年7月推遲至2024年12月。印度的FAME-II計劃要求電動汽車和電動汽車充電樁制造商至少達到國內附加值的50%，才有資格獲得激勵措施，而關鍵電動汽車充電樁組件最后期限的推遲凸顯了制造商在國內尋找替代供應商的困難。
