覃偉中還提到，今年要實(shí)現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量超過加油站、加油槍數(shù)量；構(gòu)建廣泛覆蓋、均衡合理、安全高效的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系；加快推廣光儲(chǔ)超充、車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用；新增10座綜合能源補(bǔ)給站。

截至2023年底，深圳市已經(jīng)建成161座超充站，同年10月底，深圳已經(jīng)累計(jì)建成26.1萬個(gè)充電樁。

在深圳的政策設(shè)計(jì)里：2023年底，將建成不少于150座公用超充站；2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站，“超充/加油”數(shù)量比在國內(nèi)率先達(dá)到1:1，初步建成超充之城；2030年，超充站將增至1000座，完成超充骨干網(wǎng)建設(shè)，超充比加油更方便；2035年，超充站規(guī)模達(dá)到2000座以上，超充將無縫銜接，實(shí)現(xiàn)有路的地方就有充電。

作為新能源汽車標(biāo)桿城市，深圳已形成了良好的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。僅在充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條上，就集結(jié)了20多家深圳上市公司。其中，整樁設(shè)備全國市場(chǎng)占有率合計(jì)超過50%，華為、永聯(lián)、盛弘、科華、EN+、英飛源、科士達(dá)、科陸電子、麥格米特、奧特迅、長(zhǎng)園深瑞等深圳11家本土充電設(shè)備終端制造企業(yè)位居全國前列。

深圳的電網(wǎng)建設(shè)也居全國前列?；谌杏蚣?jí)、全自主可控、精細(xì)建模的統(tǒng)一時(shí)空信息平臺(tái)（BIM/CIM），深圳率先打造了國內(nèi)首個(gè)“電力充儲(chǔ)放一張網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)全市充電設(shè)施全量接入，不僅為市民提供了“一鍵找樁、一鍵充電”的一站式服務(wù)，也強(qiáng)化與電動(dòng)汽車、充換電設(shè)施運(yùn)營商等數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。