通過整體目標，結(jié)合各區(qū)縣經(jīng)濟社會發(fā)展情況，細化出各區(qū)縣充電設施建設規(guī)模目標。至2026年，下轄各區(qū)縣及工業(yè)園區(qū)建成充電樁目標為：利通區(qū)340臺、青銅峽市280臺、紅寺堡區(qū)119臺、同心縣124臺、鹽池120臺、太陽山開發(fā)區(qū)10臺、金積工業(yè)園區(qū)16臺、青銅峽工業(yè)園區(qū)13臺、吳忠國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)5臺。
原文如下：
吳忠市住房和城鄉(xiāng)建設局關于公開征求《吳忠市充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2024－2026年）》（征求意見稿）意見建議的函
為統(tǒng)籌指導我市新能源汽車充電基礎設施的建設與發(fā)展，加快構(gòu)建布局科學、智能開放、快慢互補、經(jīng)濟便捷的充電基礎設施網(wǎng)絡體系，不斷滿足居民綠色出行的充電需求，根據(jù)《自治區(qū)發(fā)展改革委關于印發(fā)＜寧夏充電基礎設施“十四五”規(guī)劃＞的通知》（寧發(fā)改能源（發(fā)展）〔2022〕208號）和《吳忠市人民政府辦公室關于印發(fā)〈關于加快推進全市新能源汽車充電基礎設施建設的實施意見〉的通知》（吳政辦規(guī)發(fā)〔2023〕4號）等文件精神，我局結(jié)合工作實際，制定了《吳忠市充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2024－2026年）》（征求意見稿），現(xiàn)公開征求社會各界意見，請將意見和建議以傳真、電子郵件、信函等方式反饋至吳忠市住房和城鄉(xiāng)建設局。
征求意見時間：2024年1月12日—2024年2月18日
聯(lián)系人：吳澤亮
通訊地址：吳忠市利通區(qū)利寧北街5號
附件：
1.《吳忠市充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2024－2026年）》（征求意見稿）
2.《吳忠市充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2024－2026年）》（征求意見稿）起草說明
吳忠市住房和城鄉(xiāng)建設局
2024年1月12日
附件：1.《吳忠市充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2024－2026年）》（征求意見稿）
吳忠市充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2024-2026年）
前言
2020年9月，習近平總書記在聯(lián)合國大會上首次提出我國“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)‘碳中和’”的工作目標，并在中央財經(jīng)委員會第九次會議上提出構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，為我國能源轉(zhuǎn)型發(fā)展指明了方向。大力發(fā)展電動汽車既是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路，也是加快能源消費領域深刻變革，推動能源戰(zhàn)略與交通融合發(fā)展，積極應對氣候變化，實現(xiàn)我國“碳達峰、碳中和”自主貢獻目標的重要戰(zhàn)略舉措。構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎設施服務體系是落實國家戰(zhàn)略任務的有力保障。
近年來，吳忠市加快電動汽車汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充電基礎設施覆蓋區(qū)域逐步擴大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于加速“起步”階段。為積極落實國家加快推進新型基礎設施建設的部署，根據(jù)國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見（征求意見稿）》（發(fā)改能源規(guī)〔2022〕53號）、《國家發(fā)展改革委和國家能源局關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》（發(fā)改綜合〔2023〕545號）、自治區(qū)發(fā)展改革委發(fā)布《寧夏充電基礎設施“十四五”規(guī)劃》等文件精神及要求，進一步提高吳忠市電動汽車充電服務保障能力，助力黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設，結(jié)合吳忠市發(fā)展實際，特制定《吳忠市充電基礎設施規(guī)劃》，以下簡稱《規(guī)劃》，期限為2024-2026年。
一、發(fā)展現(xiàn)狀
（一）電動汽車推廣應用現(xiàn)狀
“十四五”以來，吳忠市電動汽車推廣應用取得積極成效，電動汽車汽車保有量快速增長，但由于基數(shù)較小，電動汽車總保有量占比依然微小。截至2023年底，吳忠市共有電動汽車3245輛，僅占汽車比例為1.09%，遠低于全國電動汽車平均發(fā)展水平（占比5.5%左右）。
（二）充電基礎設施發(fā)展現(xiàn)狀
吳忠市充電設施總體規(guī)模較小，截至2023年底，吳忠地區(qū)共有充電站294座，充電樁804臺，充電槍1354個，充電設施發(fā)展處于快速起步階段。
二、總體要求
（一）指導思想
堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹黨的二十大及習近平總書記視察寧夏重要講話指示批示精神，以助力建設黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)為根本目的，以提升城市環(huán)境質(zhì)量和市民生活品質(zhì)為目標，積極踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，堅持目標導向、問題導向、分類施策、多措并舉，加快充電基礎設施規(guī)劃與建設，逐步形成適度超前、快慢相濟、布局合理的充電網(wǎng)絡，全面提升我市電動汽車充電保障能力。
（二）規(guī)劃原則
堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學布局，系統(tǒng)推進、適度超前，因地制宜、分類實施，綜合利用、環(huán)境友好”的規(guī)劃原則。
統(tǒng)籌規(guī)劃、科學布局。從電動汽車發(fā)展全局的高度，加強充電基礎設施發(fā)展頂層設計，加大交通、市政、電力等公共資源協(xié)同力度，從發(fā)展全局的高度進行整體統(tǒng)籌，做好充電基礎設施建設整體規(guī)劃，科學確定建設規(guī)模和空間布局，形成較為完善的充電基礎設施體系，滿足不同領域、不同層次的充電需求。
系統(tǒng)推進、適度超前。根據(jù)電動汽車應用特點與技術迭代趨勢，緊扣電動汽車推廣應用需求，建立政府有關部門與相關企業(yè)各司其職、各盡所能、群策群力、合作共贏的系統(tǒng)推進機制，按照“樁站先行”的建設原則，超前建設，站在更高的起點上推進我市充電基礎設施發(fā)展。
因地制宜、分類實施。根據(jù)各地發(fā)展需求和應用特點，緊密結(jié)合不同領域、不同層次的充電需求，遵循“快充為主、慢充為輔”的技術導向，分類有序?qū)嵤侠聿季殖潆娀A設施，科學確定建設規(guī)模和空間布局。
綜合利用、環(huán)境友好。大力發(fā)展分布式能源和充電基礎設施綜合利用項目，充分發(fā)揮地區(qū)風、光資源優(yōu)勢，逐步提高清潔能源在充電基礎設施的應用比例，保障風電和光伏發(fā)電等清潔能源就地消納利用，打開電動汽車產(chǎn)業(yè)與新能源消納互促發(fā)展的全新局面。
（三）發(fā)展目標
總體目標：至2024年，規(guī)劃建設充電樁累計達到938臺，加快建設布局合理、管理規(guī)范、智能高效的充電基礎設施體系，至少滿足3500輛電動汽車充電需求；至2025年，規(guī)劃建設充電樁累計達到987臺，基本建成布局合理、管理規(guī)范、智能高效的充電基礎設施體系，至少滿足4800輛電動汽車充電需求；至2026年，規(guī)劃建設充電樁累計達到1027臺，全面建成布局合理、管理規(guī)范、智能高效的充電基礎設施體系，至少滿足6000輛電動汽車充電需求。
分區(qū)目標：通過整體目標，結(jié)合各區(qū)縣經(jīng)濟社會發(fā)展情況，細化出各區(qū)縣充電設施建設規(guī)模目標。至2026年，下轄各區(qū)縣及工業(yè)園區(qū)建成充電樁目標為：利通區(qū)340臺、青銅峽市280臺、紅寺堡區(qū)119臺、同心縣124臺、鹽池120臺、太陽山開發(fā)區(qū)10臺、金積工業(yè)園區(qū)16臺、青銅峽工業(yè)園區(qū)13臺、吳忠國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)5臺。
三、重點任務
《規(guī)劃》提出4類重點發(fā)展任務，具體如下：
（一）分類優(yōu)化充電基礎設施網(wǎng)絡布局
打造便捷高效的城市充電基礎設施網(wǎng)絡。以城市道路交通網(wǎng)絡為依托，突出城市居住區(qū)、辦公區(qū)、商業(yè)中心等區(qū)域，推動城市充電網(wǎng)絡從中心城區(qū)向城市建成區(qū)邊界、從優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向其他區(qū)域有序延伸，打造“核心區(qū)1公里、建成區(qū)2公里充電服務圈”。推進城市充電基礎設施與停車設施一體規(guī)劃、建設和管理，合理利用城市道路鄰近空間，建設以“快充為主、慢充為輔、類型多樣”的公共充電基礎設施，居住區(qū)積極推廣“慢充為主、快充為輔、共享適用”的充電基礎設施，辦公區(qū)和商業(yè)中心等城市專用和公用區(qū)域因地制宜布局建設快慢結(jié)合的公共充電基礎設施。到2024年，利通區(qū)中心城區(qū)基本形成“2公里充電服務圈”，其他區(qū)縣中心城區(qū)加快建設“3公里充電服務圈”；到2025年，利通區(qū)中心城區(qū)基本形成“1公里充電服務圈”，其他區(qū)縣中心城區(qū)加快建設“2公里充電服務圈”；到2026年，利通區(qū)中心城區(qū)全面建成“1公里充電服務圈”，各區(qū)縣中心城區(qū)全面建成以“2公里充電服務圈”為支撐的城市充電服務網(wǎng)絡。
建設經(jīng)濟適用的農(nóng)村充電基礎設施網(wǎng)絡。優(yōu)先在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐（場站）、公路沿線服務區(qū)（站）等場所配置公共充電基礎設施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村等延伸，結(jié)合鄉(xiāng)村自駕游發(fā)展加快公路沿線、具備條件的加油站等場所充電樁建設。到2024年，爭取實現(xiàn)新能源汽車充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“重點鄉(xiāng)全覆蓋”；到2025年，全面實現(xiàn)新能源汽車充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“重點鄉(xiāng)全覆蓋”，建設不少于1個電動充電“示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”；到2026年，農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建設不少于2個電動充電“示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”和3個電動充電“示范村”，加快建成農(nóng)村充電設施保障網(wǎng)絡。
（二）加速推進重點區(qū)域充電基礎設施建設
推進居民自用充電設施建設。居住社區(qū)管理單位應積極配合用戶安裝充電設施并提供必要協(xié)助。鼓勵具備安裝條件的存量居住社區(qū)配建一定比例的公共充電車位、共享充電車位。新建居住建筑配建停車場（庫）將全部停車位預埋電力管線和預留電力容量、建成充電設施的公共停車位比例不低于10%作為驗收條件。創(chuàng)新推廣居民社區(qū)充電服務商業(yè)模式。探索電網(wǎng)企業(yè)、充電運營企業(yè)或居住社區(qū)管理單位接受業(yè)主委托，開展居住社區(qū)充電設施“統(tǒng)建統(tǒng)營”，統(tǒng)一提供充電設施建設、運營與維護等有償服務，提高充電設施安全管理水平和綠電消費比例，研究“臨近車位共享”“多車一樁”等模式，打造自用充電樁示范小區(qū)。到2024年，利通區(qū)居住區(qū)充電基礎設施覆蓋率10%以上，其余區(qū)縣居住區(qū)充電基礎設施覆蓋率5%以上；到2025年，利通區(qū)居住區(qū)充電基礎設施覆蓋率20%以上，其余區(qū)縣居住區(qū)充電基礎設施覆蓋率10%以上；到2026年，全市居住區(qū)充電基礎設施覆蓋率均達到15%以上。
加快專用充電基礎設施建設。加快公交、出租、環(huán)衛(wèi)、市政、物流、郵政快遞、分時租賃、共享汽車等領域?qū)Ｓ贸潆娬窘ㄔO。優(yōu)先在停車場站配建充電設施，實現(xiàn)與城市公共充電基礎設施高效互補。鼓勵充電運營企業(yè)通過新建、改建、擴容、遷移等方式，替換老舊交流慢充樁，逐步提高快充樁占比。到2024年，專用充電設施車樁（槍）比要達到10∶1；到2025年，專用充電設施車樁（槍）比要達到8∶1；到2026年，專用充電設施車樁（槍）比要達到5∶1。
大力推動單位和園區(qū)內(nèi)部充電基礎設施建設。黨政機關、企事業(yè)單位、工業(yè)園區(qū)等內(nèi)部停車場加快配建充電基礎設施或預留建設安裝條件，滿足公務用車和私家車充電需要。鼓勵單位和園區(qū)內(nèi)部充電樁對外開放。到2024年，各縣（區(qū)）單位及園區(qū)配建充電基礎設施比例分別不低于5%；到2025年，各縣（區(qū)）單位及園區(qū)配建充電基礎設施比例分別不低于10%；到2026年，各縣（區(qū)）單位及園區(qū)配建充電基礎設施比例分別不低于15%。
鼓勵旅游景區(qū)充電基礎設施建設。在全市旅游景區(qū)開展電動旅游巴士服務，將充電基礎設施建設與智慧旅游同步推廣，結(jié)合實際建設充電設施。到2024年，全市4A級旅游景區(qū)充電車位比例不低于10%；到2025年，全市4A級旅游景區(qū)充電車位比例不低于15%；到2026年，全市4A級旅游景區(qū)和具備場地條件的3A級景區(qū)充電車位比例不低于15%。
（三）加強充電設施運維和網(wǎng)絡服務
加強設備運維維護充電秩序。督促充電運營企業(yè)完善充電設備運維體系，通過智能化和數(shù)字化手段，提升設備可用率和故障處理能力。鼓勵停車場與充電運營企業(yè)創(chuàng)新技術與管理措施，引導燃油汽車與新能源汽車分區(qū)停放，維護良好充電秩序。鼓勵自用充電基礎設施接入自治區(qū)充電基礎設施公共服務管理平臺，
加強充電服務與監(jiān)管能力。加快推進存量公用充電設施數(shù)據(jù)接入自治區(qū)充電基礎設施公共服務管理平臺，鼓勵自用充電基礎設施接入自治區(qū)充電基礎設施公共服務管理平臺。應用“互聯(lián)網(wǎng)+充電設施”的大數(shù)據(jù)技術，提供充電服務、電樁聯(lián)網(wǎng)管理、政府監(jiān)管等服務，加強對充電設施運營服務的統(tǒng)一規(guī)范和管理。并依托平臺對充電運營商、公共充電站服務水平進行考核評價，促進運營商自我監(jiān)管。
（四）加強車網(wǎng)互動等新技術研發(fā)應用
推進車網(wǎng)互動技術創(chuàng)新。支持電網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合車企等產(chǎn)業(yè)鏈上下游打造新能源汽車與智慧能源融合創(chuàng)新平臺，開展跨行業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新與技術研發(fā)，加速推進車網(wǎng)互動試驗測試與標準化體系建設。積極推進試點示范，探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場的實施路徑，研究完善新能源汽車消費和儲放綠色電力的交易和調(diào)度機制。探索機關、企事業(yè)單位和工業(yè)園區(qū)充電設施開展“光儲充放”一體化試點應用。
鼓勵推廣智能有序充電。綜合運用政策和經(jīng)濟手段，實現(xiàn)智能有序充電，提高電網(wǎng)調(diào)峰和安全應急等響應能力。落實充電設施峰谷電價政策，發(fā)揮電動汽車動態(tài)儲備特性，探索電動汽車通過普通直接交易、負荷聚合參與電網(wǎng)輔助服務和需求側(cè)響應。探索建立源荷互動的電力市場交易機制，打通包含負荷聚合商的紅利傳導渠道。鼓勵將智能有序充電納入充電樁和新能源汽車產(chǎn)品功能范圍，鼓勵新增公共充電樁和隨車配送自用充電樁具備智能充電功能。
加快換電模式推廣應用。圍繞礦區(qū)、城市轉(zhuǎn)運等場景，鼓勵建設布局專用換電站，加快車電分離模式探索和推廣，促進重型貨車和礦區(qū)內(nèi)部集卡等領域電動化轉(zhuǎn)型。探索出租、物流運輸?shù)阮I域的共享換電模式，優(yōu)化提升共享換電服務。
推動車-樁-智慧能源融合發(fā)展。統(tǒng)籌電動汽車充電設施與電力調(diào)度、可再生能源發(fā)電和儲能系統(tǒng)高效協(xié)同，鼓勵開展車-樁-網(wǎng)互動（V2G）、虛擬電廠、儲能互動等新模式示范應用，推動電動汽車與氣象、可再生能源電力預測預報系統(tǒng)信息共享與融合，推動電動汽車能源利用與風電光伏協(xié)同調(diào)度，探索“光儲充放”多功能綜合一體站建設。充分利用“大智物移云”等信息技術，將充電設施作為未來車聯(lián)網(wǎng)的重要入口，強化充電數(shù)據(jù)、汽車用電數(shù)據(jù)、路程行駛數(shù)據(jù)等互聯(lián)互通，打通樁、車、人、路等數(shù)據(jù)交互，提高政府行政能力，促進充電設施網(wǎng)與智慧交通、智慧能源、智慧城市深度融合。
四、規(guī)劃實施
（一）實施組織
加強規(guī)劃引領。建立“市級統(tǒng)籌、區(qū)縣實施”的規(guī)劃責任體系。在市級電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃基礎上，各區(qū)縣政府充電基礎設施主管部門編制本區(qū)域充電基礎設施專項規(guī)劃，明確各類充電設施的發(fā)展目標、建設安排，相關內(nèi)容納入國土空間規(guī)劃、交通規(guī)劃、城市基礎設施規(guī)劃、配電網(wǎng)建設改造規(guī)劃，形成完整的充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃體系。
加強組織協(xié)同。建立市區(qū)兩級協(xié)調(diào)推進工作機制。發(fā)改、經(jīng)濟信息、能源、住建等管理部門統(tǒng)籌協(xié)作，形成全市充電基礎設施有序發(fā)展共治體系。充分發(fā)揮市內(nèi)能源、電力、新能源汽車、充電設施等行業(yè)協(xié)會（聯(lián)盟）在數(shù)據(jù)標準制定、資源整合共享、平臺應用推廣等方面作用，提升行業(yè)自治水平。各區(qū)縣政府切實履行屬地責任，精心組織實施，強化與企業(yè)溝通合作，創(chuàng)新商業(yè)合作與服務模式，為充電設施企業(yè)長期在我市經(jīng)營發(fā)展創(chuàng)造有利條件。各經(jīng)營主體要一步完善城鎮(zhèn)公共充電設施布局，確保新建居民小區(qū)、高速公路服務區(qū)充電設施全覆蓋，加快存量老舊小區(qū)充電設施建設，滿足市民綠色電動出行需求。
（二）保障措施
簡化建設審批程序。進一步簡化充電基礎設施建設審批流程，加快辦理速度。個人在自有停車庫（位），各居住區(qū)、單位在既有停車場（位）建設安裝充電設施（含配套）的，無需辦理建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證。在公共停車場同步建設充電設施，無需單獨辦理建設工程規(guī)劃許可和施工許可手續(xù)。新建單獨占地的集中式充換電站，符合國土空間規(guī)劃的，有關部門應按程序及時辦理建設用地規(guī)劃許可、建設工程規(guī)劃許可和施工許可手續(xù)。
加大財政支持力度。積極爭取中央和自治區(qū)專項獎補資金，完善財政補助政策，重點用于支持公共和專用充電設施的建設和運營。各縣（市、區(qū)）人民政府可通過資金補助配套等方式給予政策支持。對配套服務與管理積極主動、成效突出的物業(yè)服務企業(yè)，可給予適當獎補。
加強金融服務支撐。鼓勵金融機構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品，支持充電設施建設運營。支持符合條件的充電設施企業(yè)通過在境內(nèi)外資本市場上市（掛牌）、發(fā)行企業(yè)債券、公司債券、非金融企業(yè)債務融資工具等方式擴大直接融資。推廣政府和社會資本合作（PPP）等模式，鼓勵社會資本參與充電基礎設施建設運營。鼓勵各級政府、園區(qū)、景區(qū)等主管部門給予一定額度的貸款貼息及其他形式的融資支持。完善充電設施保險制度，降低企業(yè)運營和用戶使用風險。
提升配套電網(wǎng)保障能力。充電基礎設施配套電網(wǎng)新建與改造項目應符合電力專項規(guī)劃和國土空間總體規(guī)劃，在用地保障方面給予支持，切實做到“設施建設、電網(wǎng)先行”。電網(wǎng)企業(yè)應為充電基礎設施報裝及增容開辟綠色通道，優(yōu)化流程、簡化手續(xù)、限時辦結(jié)，保證充電基礎設施快速無障礙接入；按照政策規(guī)定結(jié)合實際情況及用戶需求，做好產(chǎn)權(quán)分界點前的配套供電設施改造工作，合理配置供電容量。
嚴格充電設施安全監(jiān)督。建立充電設施安全監(jiān)管制度，明確各市人民政府的屬地安全監(jiān)管職責和各行業(yè)主管部門的協(xié)同監(jiān)管職責。加強監(jiān)督檢查，指導、督促充電設施建設運營企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，督促充電設施運營使用單位或個人加強對充電設施及其設置場所的日常安全檢查及管理，及時消除安全隱患。
附件：2.《吳忠市充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2024－2026年）》（征求意見稿）起草說明
《吳忠市充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2024-2026年）》（征求意見稿）起草說明
根據(jù)國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見（征求意見稿）》（發(fā)改能源規(guī)〔2022〕53號）、《國家發(fā)展改革委和國家能源局關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》（發(fā)改綜合〔2023〕545號）、自治區(qū)發(fā)展改革委發(fā)布《寧夏充電基礎設施“十四五”規(guī)劃》等文件精神及要求，進一步提高吳忠市電動汽車充電服務保障能力，助力黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設，結(jié)合吳忠市發(fā)展實際，特制定《吳忠市充電基礎設施規(guī)劃》，以下簡稱《規(guī)劃》，現(xiàn)將起草有關情況說明如下：
一、制定的必要性
“十四五”以來，吳忠市電動汽車推廣應用取得積極成效，電動汽車汽車保有量快速增長，但由于基數(shù)較小，電動汽車總保有量占比依然微小。截至2023年底，吳忠市共有電動汽車3245輛，僅占汽車比例為1.09%，遠低于全國電動汽車平均發(fā)展水平（占比5.5%左右）。吳忠市充電設施總體規(guī)模較小，截至2023年底，吳忠地區(qū)共有充電站294座，充電樁804臺，充電槍1354個，充電設施發(fā)展處于快速起步階段。
二、《吳忠市充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2024-2026年）》（征求意見稿）主要內(nèi)容
《規(guī)劃》提出4類重點發(fā)展任務，具體如下：
（一）分類優(yōu)化充電基礎設施網(wǎng)絡布局
圍繞兩點進行布局：打造便捷高效的城市充電基礎設施網(wǎng)絡。建設經(jīng)濟適用的農(nóng)村充電基礎設施網(wǎng)絡。
（二）加速推進重點區(qū)域充電基礎設施建設
分為4部分，主要是：推進居民自用充電設施建設、加快專用充電基礎設施建設、大力推動單位和園區(qū)內(nèi)部充電基礎設施建設、鼓勵旅游景區(qū)充電基礎設施建設。
（三）加強充電設施運維和網(wǎng)絡服務
分為2部分，主要是：加強設備運維維護充電秩序、加強充電服務與監(jiān)管能力。
（四）加強車網(wǎng)互動等新技術研發(fā)應用
分為3部分，主要是：鼓勵推廣智能有序充電、加快換電模式推廣應用、推動車-樁-智慧能源融合發(fā)展。
《規(guī)劃》提出加強規(guī)劃引領、加強組織協(xié)同的實施方法，保障措施主要有：簡化建設審批程序、加大財政支持力度、加強金融服務支撐、提升配套電網(wǎng)保障能力、嚴格充電設施安全監(jiān)督。
來源：吳忠市住房和城鄉(xiāng)建設局
