海寧皮革城·600kW液冷超充站剪彩儀式

1月11日，以“碳路中國 大道有為”為主題的智能微網技術創新與實踐研討會暨華為全液冷“超充之旅”充電網絡生態合作大會-黑龍江站于哈爾濱隆重舉行。華為數字能源技術有限公司中國區總裁周建軍出席大會并發表致辭，他提到，充電基礎設施被賦予了新使命和新定位，成為最重要的交通能源融合類基礎設施，是“新能源汽車，新型電力系統”兩大國家戰略發展的重要內容和關鍵支撐，華為通過產品和技術的創新，為充電運營商提供最優的解決方案，賦能伙伴，發展生態！

華為數字能源技術有限公司中國區總裁周建軍致辭

會上，華為數字能源中國區合作伙伴與生態發展部部長吳三保指出，充電樁的市場空間進一步放大，高壓快充大勢所趨，上、中、下游更需開發協助，華為將堅持伙伴戰略，構建“共創，共享，共贏”的產業環境和繁榮生態。

大會同期，黑龍江省哈爾濱市海寧皮革城·600kW液冷超充站也正式上線。該場站由馨博投資集團投資建設，采用華為全液冷超充解決方案，配備12把充電槍，2把最大功率600kW全液冷超充槍，10把最大功率250kW快充槍，可支持12輛新能源汽車快速充電。作為我國最高緯度省份首個超充場站，全液冷超充站為黑龍江省超級充電站打造了標準樣板點，破解了嚴寒地區新能源汽車充電難題。

海寧皮革城·600kW液冷超充站

不畏嚴寒，華為全液冷超充破解“冰雪王國”充電難題

在寒冷冬季，尤其是東北等高緯度地區，新能源汽車充電面臨嚴峻考驗。續航里程“縮水”的行業痛點引發嚴寒地區車主用車焦慮，“充不進、充電慢、掉電快”，“電動爹”成為車主形容冬季新能源汽車的高頻詞。

在極寒的條件下，器件的性能受到較大限制，如何讓設備內部更好的保溫成為關鍵。 傳統的風冷方案通過風扇散熱，在零下20、30度的極寒天氣下，環境中的冷空氣直接導入柜內，充電設備在運行中，受到冷空氣沖擊，對充電性能影響較大。華為采用全液冷方案，核心器件不直接接觸外界環境，通過全液冷的方式散熱，將設備內部產生的熱量通過液體循環帶走，既實現設備的高效散熱，又有效控制了溫度，受極寒環境的影響相對小。

此次黑龍江省哈爾濱市海寧皮革城·600kW液冷超充站的建成，有效地緩解了高寒地區新能源汽車充電難題。華為全液冷超充設備在極限低溫下依舊能夠提供極致充電體驗，高效、可靠地為車輛“補能”，為寒區新能源車主出行“保駕護航”。

華為全液冷超充現場體驗

華為全液冷超充落地哈爾濱高寒地區，“不畏嚴寒”，超低溫下設備平穩可靠運行，使用壽命超15年以上，此外，充電范圍支持200-1000V，兼容已有各種車型和規劃車型，保障了多車型都能充得上且充得好。

技術創新，“光儲充”一體化助力交通行業綠色發展

讓有路的地方就有高質量充電！目前，在高緯寒冷地區，華為全液冷超充已經在黑龍江哈爾濱、遼寧沈陽、內蒙古呼倫貝爾及吉林長春等多地投運，在高寒天氣及場景下穩定運營。除此之外，“超充站”也已經在全國多個城市，北京，上海、深圳及高速沿線進行了部署。

為了讓每個來自祖國四面八方的“小土豆”、“小砂糖橘”、“小辣椒”、“小肉夾饃”、“小熊貓”、“小折耳根”們出行無憂，華為全液冷超充無懼嚴寒，時刻為哈爾濱保駕護航！華為數字能源致力于融合數字技術和電力電子技術，發展清潔能源與能源數字化，結合自身在智能光伏、充電網絡和儲能等領域的多方面技術積累，實現清潔電力、充電網絡和交通基礎設施的智能協同，加速交通電動化！

[*]充電速率為實驗室環境下測得，實際使用中可能因車型差異、軟件版本、車輛電耗、使用條件和環境因素等略有不同，請以實際使用情況為準。