當動力電池逐漸逼近性能極限，越來越多企業將目光投向了換電。

 

對比當下主流的慢充和1C-1.5C快充，換電的優勢在于高效補能、車電分離降低購車成本、延長電池壽命、提高電池安全性、實現能源結構優化等。目前在出租車、高端私家車與重卡型商用車領域，商業模式和資源整合已逐漸支撐起換電運營的鋪設，而未來在私家車領域，也給換電留出了巨大的舞臺。  

 

毫無疑問，終端補能訴求疊加上層政策驅動，已經讓新能源充換電成為確定性賽道。政策面上，2022年5月財政部印發的《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》中，提出完善充換電基礎設施支持政策。市場面上，包括蔚來、上汽、北汽、奇瑞、東風、一汽等多家主流車企推出乘用車、商用車等品牌換電車型；以寧德時代、協鑫能科、中石化等為代表的行業龍頭、領軍企業也紛紛躋身換電圈。

 

從市場趨勢角度來看，換電被認為是未來新能源汽車補能方式的重要組成部分，其帶來的補能體驗優勢、電池租用服務、電池健康檢測、電池靈活升級等服務將成為該市場短期內無法取代的競爭優勢。

 

行業數據顯示，截至2022年6月，我國換電站保有量總計1582座，超過2019年的5倍。預計到2025年，我國換電站數量將超過3萬座。

 

瞄準巨大的市場空間，汽車智能裝備領軍企業瀚川智能（688022）2021年成立充換電事業部，2022年成立子公司蘇州瀚騰新能源科技有限公司（下稱“瀚騰”），以國內探索新能源汽車換電模式的先驅者的姿態進入充換電站領域。業務覆蓋從核心零部件研發、整站開發、站端控制、云平臺升級、運維服務等個多維度，提供穩定可靠的充換電產品及全周期立體化的服務。

 

目前，瀚川智能已成為國內充換電站領域的行業標桿，并在新能源充換電裝備賽道上，持續刷新發展“加速度”。

 

充換電業務快速“上位”

 

2021年以來，隨著政府工作報告將“建設充電樁”擴充為“增加充電樁、換電站等設施”，購車補貼政策加持，多城積極開展新能源車換電模式應用試點工作，車企、電池企業、運營企業布局加碼，換電市場發展空間逐步打開。

 

瀚川智能憑借多年在智能制造領域積累的技術優勢，率先啟動充換電站智能裝備布局，成立瀚川充換電事業部，完成了底盤、分箱、側向、頂吊式等不同充換電技術路線的開發，并形成乘用車充換電站、商用車充換電站、核心零部件及終端運營系統四大類別產品矩陣。

 

在適配車型方面，瀚川智能生產制造的換電站目前已適配的汽車品牌有東風汽車、東風柳州汽車、奇瑞汽車、北汽新能源、一汽奔騰、一汽解放、陜西汽車、蔚來汽車等旗下新能源換電車型，以及提供部分其他商用車和乘用車品牌車型換電站的核心部件。

 

技術、產品體系升級完善的同時，市場進展同樣迅猛。在客戶方面，瀚川智能與寧德時代、協鑫能科及陽光銘島（吉利汽車全資控股公司）達成了深度合作，并與藍谷智慧能源、特來電領充及順加能等優質客戶保持緊密合作，實現了換電業務的全面突破。

 

2022年上半年，公司還達成首個無人機智能換電項目落地，成為充換電行業向數字化、智能化、無人化發展的標桿引領。

 

財務數據顯示，今年前三季度，瀚川智能充換電智能裝備實現營業收入2.52億元，占總營業收入的 35.59%。全年充換電板塊業績增長可期。

 

值得一提的是，本月，瀚川智能與埃克森簽署戰略合作協議，雙方將在鋰電池設備領域、換電領域、儲能電源領域等新能源領域展開密切合作，埃克森擬向公司采購首批不少于3GWh鋰電池相關設備訂單，并在后續50GWh投資中，優先采購公司設備。

 

無論是在技術、產品、發展速度，還是市場、業績及發展潛力等多個維度觀察來看，瀚川智能在新能源充換電市場已經樹立了領跑者的角色。

 

持續鍛造產品競爭力

 

瀚川智能能夠迅速成為充換電領域的頭部設備企業，除了先發優勢之外，與其深厚的行業根基以及硬核的產品解決方案緊密相關，由此也形成了公司在充換電市場的堅固護城河。

 

一方面，公司在技術和工藝積淀、精密加工能力、工業數字化能力、智能制造能力以及全球服務能力等方面具有領先的競爭優勢。

 

在聚焦以汽車電動化、智能化產業為主線的智能制造業務領域的戰略定位下，瀚川智能在汽車零部件、新能源鋰電池、充換電等細分單元業務積累了大量全球知名客戶。

 

另一方面，公司迅速掌握了換電設備及相關產品的核心技術，形成了具備較強市場競爭力的產品體系與全方位整體解決方案。

 

以乘用車充換電站為例，瀚川智能可提供標準站、充換分離站、充換儲一體站、小型站等技術方案，采用模塊標準化設計、可擴展可升級技術，具備多車型兼容技術，可實現全區域覆蓋技術及全氣候運營。

 

 

采用集裝箱式設計，換電面積對場地要求大幅降低，實現綜合換電時長（含車進出站）小于3分鐘，與傳統燃油車加油時間相近；各部件精密組裝，使得換電穩定性大于99.5%。

 

 

在商用車充換電站產品上，瀚川智能可提供快速移動站與固定式站兩種方案。同樣采用集裝箱式設計，實現快速落站，綜合換電時長（含車進出站）小于6分鐘，換電穩定性大于99.5%。

 

同時，依據產品性能，瀚川智能已開發出標準化共用性核心零部件，包括車端鎖止機構、電池包框架、吊具工裝模組等等，大批量生產，以此實現降本。

 

在充電補能環節，公司推出的交流智能充電樁與一站式直流充電樁，車型匹配高，與新款車型的兼容性高達99%，實現全程監控、滿足安全充電需求。

 

此外，針對充換電站運營終端需求，瀚川智能基于工業互聯的研發平臺，為客戶提供站級監控和云管理平臺等運營和運維服務。站級監控具備換電監控、充放電管理、電池包監控與管理、故障監測與處理、消防監控、策略管理、車站交互等功能。換電云平臺則滿足了實時監控、遠程升級、數據分析、多網融合等行業實質需求。

 

邁向下一個“黃金期”

 

誠然，電動化已成為全球汽車市場的大勢所趨，換電作為未來重要補能應用場景正在迎來發展窗口期。

 

可以明顯看到，整車企業、電池企業、能源巨頭、第三方換電運營商在換電市場的布局進一步放開手腳，除了原有出租車、網約車市場，換電在商用車及私家車滲透上都去得了重要突破，換電車型、換電車輛保有量均持續增加，以充換電基礎設施為核心的商業模式也在不斷演進完善。

 

行業預測，2025年換電車型占比新能源汽車將達20%，帶動產業鏈市場規模將超千億，充換電智能裝備也將開啟產業的“黃金期”。

 

在瀚川智能聚焦汽車智能化、電動化的業務版圖上，充換電智能裝備業務已經成為其中重要一環。

 

作為國內探索新能源汽車換電模式的先驅者，瀚川智能憑借技術、產品、服務、商業模式等多維優勢，奠定了其在充換電裝備市場的領先位置。

 

面向換電行業需求爆發，瀚川智能在產能布局上更是“快馬加鞭”。通過新設諸暨生產基地，新增廠房面積約2.5萬平方米，達產后將形成680臺套新能源車換電站的年生產能力。

 

同時，公司推出了“智能換電設備生產建設項目”募投項目，項目預計總投資7.24億元，建成投產后將形成2000臺套的新能源車換電站的年生產能力。

 

為應對換電市場快速爆發，瀚川智能還在選址規劃其他地區作為公司換電項目整站落地裝配及售后服務網點，以期在供貨保障能力、售后服務方面，進一步鞏固其充換電裝備龍頭地位。

 

可以預見，隨著充換電市場發展不斷提速，瀚川智能充換電智能裝備業務也將邁向下一個“黃金期”。