換電站，作為新能源汽車充電的有效補充，因為具有“即停即換即走”的模式，常被看作解決新能源車充電焦慮的一大“良方”。去年，合肥市成功入選國家首批新能源汽車換電模式應用試點城市，當前，已有不少各具特色的換電站在合肥建起并投入使用。記者獲悉，接下來，合肥還將積極培育一批換電企業，并力爭盡快形成10分鐘換電服務圈。
一批換電站在合肥投用
將車輛駛入換電站后，地面升起一個工作臺將車輛抬起，之后，站控系統會對車輛進行一個快速的換電，整個換電過程通常僅需3分鐘左右……最近，合肥街頭出現了一些外形綠灰相間的換電站——EVOGO快換站，給不少新能源車主提供了極大便利。
該換電站由動力電池市場領軍企業寧德時代提供動力電池，本地企業綠舟科技提供站控解決方案，主要為網約車提供換電服務。換電站采用的是“巧克力換電塊”方式，相當于將一塊大電池拆分為容量更小的單位，可以更好地與車企適配，也更方便實現共享換電。
記者獲悉，目前，EVOGO在合肥已首批啟動了3座快速換電站，分布于蜀山區、瑤海區和經開區。預計2022年底，將力爭在合肥完成20座換電站的投運，在全市形成5公里的服務半徑。
與此同時，今年7月21日，在合肥安巢經濟開發區，一座“商用車、換電站、鋰電包、智運網”(簡稱：“車、站、電、網”)四位一體綜合能源示范站也正式亮相。
該綜合能源示范站建設方安徽慧鵬新能源科技有限公司介紹，示范站所具備的中置換電模式，將能帶來標準化換電車輛更高的安全性、經濟性和便捷性。同時，跨平臺、跨車型的兼容型智慧換電站，具有實現通換主流商用車型的能力，并達到三分鐘極速換電。此外，站內的智運網系統能讓車主、車輛、電池和換電站之間“智慧互聯”。
“我們還計劃一年內在合肥地區陸續投建15座物流車換電站，推廣1000臺以上的新能源換電物流車，全面覆蓋合肥城市交通物流、郵政、公共服務領域。”該企業負責人表示。
初步形成市區2公里充電服務圈
當前，合肥正在全力推進國家“換電”試點城市建設，同時，充電基礎設施建設也在提速。
記者獲悉，截至今年5月，合肥已累計建成各類充電設施6.4萬座。其中，公共充電站860座，公共充電設施1.37萬個，配建充電設施4.9萬個，公交充電設施1200個。新能源車樁比約1.24：1，高于全國平均值近3倍，建設規模及車樁比均位于全國前列。目前，合肥已初步形成了市區2公里充電服務圈，可滿足日均15萬輛新能源車充電需求，有效緩解消費者的“里程焦慮”和“選車顧慮”。
同時，目前合肥已明確，新建住宅小區按不低于總車位數30%的比例配建充電設施，新建公共停車場和辦公樓、商場、酒店等公共建筑，按不低于總車位數35%的比例配建。目標2022年，新建各類充電樁8000個。在“換電”方面，接下來，合肥將積極培育蔚來、奧動、澤清等國內知名換電企業，同時，力爭到2023年，形成10分鐘換電服務圈。
