按照計(jì)劃，本月底前將再有5輛電動(dòng)渣土車投入試運(yùn)營(yíng)，年底前將有150-200輛電動(dòng)渣土車全面投入我市渣土運(yùn)輸生產(chǎn)。

 

新能源電動(dòng)渣土車由廈門(mén)金龍汽車生產(chǎn)。電動(dòng)渣土車最大的掣肘就是電池容量有限、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法滿足遠(yuǎn)距離駕駛和頻繁出勤的要求。針對(duì)這些痛點(diǎn)，我市電動(dòng)渣土車推出了車電分離的換電模式，結(jié)合車場(chǎng)設(shè)置充電樁充電，基本能夠滿足電動(dòng)渣土車的日常運(yùn)營(yíng)。

 

下一步，我市將在島外各區(qū)規(guī)劃設(shè)置1-2個(gè)具有“三合一”功能（廢土中轉(zhuǎn)、資源化利用和新能源換電站）的建筑垃圾大型資源化利用工廠，促進(jìn)渣土運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、消納與新能源電動(dòng)渣土車充換電的無(wú)縫對(duì)接。