重卡電動化是新能源汽車發展的重要組成部分，是我國實現“3060碳排放目標”的重要突破口。據了解，為加快全市電動重卡推廣應用，結合全市新能源與智能汽車產業實際情況，寧德時代聯合歐陽明高院士工作站，以時代電服頂吊換電站為基礎，兼容智鋰物側向換電站，共同推進全市換電地方標準建設，并將以地方標準促進行業標準建立。

 

“2座重卡換電站，每座換電站可以匹配50輛重卡車換電。一座是歐陽明高院士工作站的換電設備和技術，采用的是側換電模式。另一座是寧德時代的換電設備和技術，采用的是頂部吊裝換電模式。”據三江集團公司下屬子公司宜賓宜行汽車科技有限公司建設管理部部長王盛皓介紹，兩座換電站，單次換電時間均不超過3—5分鐘，且全程全自動無人值守，具有智能化程度高、停車誤差兼容能力強、換電時間短、換電成功率高、充電存儲倉可拓展等優勢。

 

王盛皓說：“因重卡換電的技術標準在全國還未統一，側換電、頂部吊裝換電兩種模式均對換電車型有限制。這兩座重卡換電站建在一起，采用了兼容性技術設計，可滿足不同車型、不同車身、不同品牌車輛進站換電，解決了換電車型受限的問題。”

 

“以承辦2022世界動力電池大會為契機，三江新區正全面提升城市發展能級，打造‘電動三江’，整個三江新區建成5座重卡換電站，將推廣換電重卡300輛以上。”三江新區2022世界動力電池大會統籌協調辦充電設施建設組組長任超說，繼2021年12月三江新區首個電動重卡換電站投入使用后，另外4座位于三江新區東部產業園能源港、長江工業園、大學城的重卡換電站，均將于7月10日建成投入使用。

 

據了解，2021年10月，宜賓被工業和信息化部確定為全國11個新能源汽車換電模式應用試點城市之一，也是四川唯一入選城市。為全面推動“電動宜賓”建設，促進宜賓動力電池、新能源與智能汽車產業高質量發展，助力打造沿江綠色發展典范，今年3月，宜賓市人民政府辦公室印發《全面推進“電動宜賓”工程實施方案（2022—2025年）》，方案明確：“十四五”期間，全市加快推進重卡、乘用車（物流車）換電示范站建設，將建設60座重卡換電站，計劃推廣應用電動重卡達到3000輛。到2025年，核心示范區重卡換電站達到37座、加快發展區重卡換電站達到23座，基本形成全市換電標準統一，車、電池、換電站兼容共享的重卡換電體系。