作為全國首批新能源汽車推廣的應用示范城市，重慶在新能源基礎設施建設方面的投入一直走在全國前列，優化充電樁布局更是重中之重。7月5日，重慶市經濟信息委發布《關于印發全市加快建設充換電基礎設施工作方案的通知》，根據方案，到2025年底，全市建成充電樁超過24萬個，其中公共快充樁3萬個，建成換電站200座，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施服務體系。

 

　　方案還提出，要進一步優化中心城區公共充換電網絡布局，重點在公交首末場站、公交樞紐站、有條件的高架橋下、公交站臺等場地建設公交充電站；重點在機場、火車站、客運站、“P+R”停車場、公交場站、加油加氣站輔助服務區內、公共停車場(庫)、露天公共停車位、街道空閑地、公租房邊角地、城市零星建設用地、已設置停車場(位)的城市公園和景區等場地建設網約、巡游出租車充換電站；重點在物流園區、工業園區、碼頭、港口、城市配送集散地、冷鏈基地等場地建設物流車充換電站。

 

　　本次投入試運營的重慶長途汽車站充電站位于菜園壩立交橋下，該充電站由重慶交運站務中心與星星集團聯合打造，共設計122個充電車位。茶園交通樞紐站充電站則位于南岸區長生橋鎮通江大道4號，由重慶恒旺實業有限公司與上述企業聯合打造，共設計90個充電車位。

 

　　這批充電站的充電設備均采用360KW大功率直流充電樁，搭配先進的動態配電、柔性充電和效率最優輸出算法，以及按需分配、平均分配、先到先得等多種智能分配策略，可滿足所有車型高效充電。值得一提的是，依托DPA雙層功率池技術，每個充電終端最高充電功率可達到360kW，極大提升了充電效率。待8月份升級改造完成之后，這批充電樁可實現15分鐘為續航里程400公里的電動汽車充滿電。

 

　　“充電站所處位置均為重要交通節點，經測算，3到5公里范圍內有大量網約車、大巴車以及物流車，5公里內新能源車保有量較大，車多樁少的現象很明顯。”重慶星星充電總經理黃震告訴記者，場站未建成之前，周邊充電場站均以小規模為主，設備及配套服務遠無法滿足現有充電需求，這兩大場站投用后，一定程度上補齊了新能源基礎設施短板，并提供相應的配套服務，改善新能源車主的充電體驗。

 

　　黃震透露，星星充電最近還在著手陳家坪樞紐站充電站、虎頭巖充電站等場站的建設工作，未來持續推動新能源充電基礎設施建設，全面打通城市綠色發展的最后一公里。