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奔馳Q2全球銷量同比下跌16%,純電動車銷量大漲90%

發布日期:2022-07-12

核心提示:7月11日,梅賽德斯奔馳公布了第二季度全球交付量情況。由于半導體供應短缺和新冠肺炎疫情防控措施影響了業務,梅賽德斯奔馳4至6
  7月11日,梅賽德斯奔馳公布了第二季度全球交付量情況。由于半導體供應短缺和新冠肺炎疫情防控措施影響了業務,梅賽德斯奔馳4至6月份的交付量同比下跌16%至49萬輛。不過該公司表示,消費者對其產品,特別是頂級豪華汽車和電動車的需求依然強勁。
 
第二季度,梅賽德斯奔馳繼續擴大電動汽車的生產和銷售。其中,奔馳EQ系列車型銷量幾乎翻倍至23,500輛(同比上漲90%)。電氣化車型(包括smart品牌在內的插電式混合動力車和純電動車)銷量同比增加2%至65,400輛。今年上半年,隨著EQE車型的下線,奔馳純電動車銷量同比大漲134%至45,400輛,同期電氣化車型銷量達139,600輛,同比上漲14%。
 
頂級豪華車銷量
 
第二季度,奔馳頂級豪華車細分類別(奔馳AMG、邁巴赫、G級、S級、GLS和EQS)的銷量達到71,900輛,同比下降16%,主要原因在于奔馳AMG車型的銷量受到芯片供應短缺的限制。
 
梅賽德斯邁巴赫共銷售了4,400輛車,同比大增25%,創歷史同期新高。奔馳旗艦S級轎車也以21,700輛的銷量創下同期新紀錄。今年上半年,EQS交付量達8,500輛,凸顯出該款電動旗艦車的銷量前景。
 
最近,梅賽德斯奔馳成為世界上首家開始銷售L3級自動駕駛汽車的制造商,DRIVE PILOT已在德國的S級和EQS客戶中銷售。
 
中端豪華車
 
在中端豪華車領域,奔馳包括C級和E級在內車型的銷量達到了27.59萬輛(同比下降6%)。梅賽德斯奔馳銷量最高的車型仍然是GLC和C級車型,第二季度這兩款車的交付量分別為8.24萬輛(同比下降4%)和8.49萬輛(同比增加5%)。盡管其生命周期接近尾聲,GLC在6月份的交付量達到了有史以來的最高水平,并記錄了在美國有史以來最好的第二季度表現。
 
入門級豪華車
 
第二季度,奔馳入門級豪華車的銷量達到了13.26萬輛。對于梅賽德斯奔馳來說,在這一領域轉向電動汽車的步伐正在加快,電動汽車占總銷量的14%,比去年同期增長了50%。梅賽德斯-奔馳EQA的交付量增長了50%以上,達到7,000輛,純電動EQB的全球銷量達到5,500輛,表現也非常強勁。
就地區來看,受新冠疫情封鎖措施的影響,奔馳第二季度在亞洲地區的銷量同比下降了20%,但6月份出現反彈,中國當月交付量比5月份增加了40%。
 
在歐洲,奔馳二季度銷量為15.43萬輛,同比下降10%,其中德國為5.06萬輛,同比下降4%。2022年上半年,奔馳在歐洲售出的汽車中幾乎三分之一都是電氣化車型。在法國和荷蘭,分別有39%和43%的客戶選擇純電動或混合動力版梅賽德斯-奔馳汽車。
 
在北美地區,奔馳二季度銷量為9.1萬輛,同比下降3%,其中79,100輛(同比下降4%)的乘用車交付給了美國客戶。2022年上半年,在美國售出的奔馳汽車中,每10輛就有一輛是梅賽德斯AMG車型。

 
 
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