7月6日消息,近期,工信部等四部門聯(lián)合組織開展新一輪“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng),通過在全國11省的三四線城市、縣區(qū)舉辦若干場專場、巡展、企業(yè)活動(dòng),鼓勵(lì)更多質(zhì)量可靠、先進(jìn)適用的車型進(jìn)入鄉(xiāng)鎮(zhèn),營造良好出行及體驗(yàn)條件。
多地政府相繼出臺(tái)新能源車下鄉(xiāng)支持政策,以現(xiàn)金補(bǔ)貼的形式讓利于民,三四線城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民和城市消費(fèi)者均可享受,補(bǔ)貼力度普遍達(dá)3000元以上,廣東等地新能源購車補(bǔ)貼甚至超過萬元,并且部分區(qū)域汽車補(bǔ)貼政策還可疊加享受。
此輪下鄉(xiāng)補(bǔ)貼不僅限于鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民,城市消費(fèi)者也可以參與??紤]到要讓鄉(xiāng)村振興落到實(shí)處,就需要破除城鄉(xiāng)要素自由流動(dòng)的各種體制障礙,全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)新能源汽車分會(huì)會(huì)長李金勇提出:“鄉(xiāng)不應(yīng)專指農(nóng)村,城市的工薪階層的代步用車需求也需要鼓勵(lì),以車價(jià)15萬元以下車輛作為鼓勵(lì)對(duì)象就是很好的改革,將對(duì)該類人群起到普惠作用,同時(shí)也避免了以農(nóng)村戶口作為補(bǔ)貼依據(jù)帶來的管理困難。”
新能源汽車和燃油車哪個(gè)更適合“下鄉(xiāng)”,需要在購置成本、使用成本、使用便利性等方面綜合比較。我們以終端售價(jià)15萬元左右的全新威馬E.5、日產(chǎn)軒逸、大眾速騰、朗逸以及豐田卡羅拉為例,選取各自頂配車型給大家做個(gè)對(duì)比說明。
作為一款終端售價(jià)約15萬的車型,全新威馬E.5采用了原本Model3、寶馬3等豪車專屬的四輪四角設(shè)計(jì),軸距2810mm,達(dá)到B級(jí)車的軸距水準(zhǔn)。從車型的動(dòng)力表現(xiàn)來看,E.5采用三元鋰電池,最大功率為120kW、最大扭矩240N·m,超過自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L的水平,性能全面領(lǐng)先同級(jí)燃油車,能夠滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)復(fù)雜駕駛環(huán)境的對(duì)動(dòng)力的需求。
研究報(bào)告顯示,城鄉(xiāng)居民以短途出行為主,單程不會(huì)超過100公里,里程焦慮和補(bǔ)能焦慮比較低。城鄉(xiāng)市場對(duì)于新能源車有一個(gè)天然優(yōu)勢(shì)——居民有家有院有車位,幾乎能夠做到家家有私樁,真正做到加電比加油更方便。
以全新威馬E.5為代表的15萬級(jí)新能源車在空間、動(dòng)力等方面遠(yuǎn)超同級(jí)燃油車,新能源車在智能化也具備天然優(yōu)勢(shì),同時(shí)5年期的用車成本更是達(dá)到夸張的10萬元,新能源車更適合城際代步、追求使用經(jīng)濟(jì)性的城市和農(nóng)村地區(qū)。