充電市場“大且散”，行業各方有痛點

 

近年來，國內新能源造車技術不斷突破、充電基礎設施愈發完善，再加上國家利好政策加持，國內新能源汽車銷量呈現高速增長態勢。馬向均分享了一組數據：今年4月份，國內新能源汽車市場滲透率達到25%，其中67個城市新能源汽車滲透率超過30%。預計到2030年，國內電動汽車保有量將達到8000萬輛，中國已經進入油電雙輪驅動的時代。

 

“聚焦到充電市場，與歐美市場私樁為主的情況不同，國內主要以公樁為主”，馬向均表示，之所以有這種差異，原因在于國外人口密度比較低，充電樁、停車場等資源相對寬裕，可以在自家停車場建設私有充電樁。而中國由于人口密度高、小區電網容量改造難度大等原因，大部分車主沒有自己的私人充電樁，導致“公樁及專用樁充電量占比將近市場總量的80%”。

 

據馬向均預計，到2030年，中國需要百萬座充電站，才能滿足彼時新能源車的充電需求。“如此之大的市場空間，再加上單站低投資門檻，將吸引眾多小型運營商涌入。同時由于充電樁分布場景多樣，場地歸屬方常常擁有更好的議價權”，馬向均認為，這些因素將導致供給端非常分散。

 

“能鏈智電了解到，在這樣的充電服務生態里，各方參與者其實都存在痛點”，馬向均舉例，比如對于充電樁制造商來說，目前客戶群體分散，缺乏客戶的有效連接，尤其是大量中小客戶的渠道；對于運營商來說，缺乏運營能力和服務能力，充電樁利用率低、流量短缺的現象突出；對于整車廠來說，在公樁市場不具備競爭優勢，無法獨建全國范圍充電網絡；對于用戶來說，用不同運營商的充電樁充電，往往需要下載不同App，充電體驗差強人意。此外，由于部分運營商服務能力不足，找樁難、需求得不到滿足、充電排長隊等問題也逐漸暴露。

 

為行業“充電”，共建服務新生態

 

針對參與者的痛點，馬向均介紹，能鏈智電充當“連接器”角色，把充電樁制造商、運營商、車主、整車廠連接起來，提供一站式服務。

 

“我們可以幫助充電樁制造商售樁，為他們提供覆蓋全國的銷售推廣渠道；我們可以幫助充電站運營商建站并提升盈利能力，為他們提供從選址到買樁、購電，再到后期運營、運維等服務，以及無人零售柜、共享按摩椅等非電增值服務；我們可以幫助整車廠補齊充電服務短板，賦予他們覆蓋全國的優選快充網絡；我們還可以幫助用戶提升補能效率，通過互聯互通的充電網絡，為他們打造一鍵找好樁、一鍵掃碼充電、一鍵支付的便捷充電體驗。

 

“通過將數字化能力和網絡規模優勢賦能給行業各方，能鏈智電攜手數千家合作伙伴，共建未來充電服務新生態，讓產業鏈各方運營更高效”，馬向均介紹，截至2021年底，能鏈智電業務覆蓋中國288個城市、29萬臺充電樁。2021年，能鏈智電完成充電量12.33億度，占中國公用充電量18%，已成為中國規模最大、增速最快的新能源服務商之一。

 

6月13日，能鏈智電在納斯達克上市，股票代碼“NAAS”，成為中國充電服務第一股。6月28日，能鏈智電在“綠水青山就是金山銀山”理念的發源地浙江安吉舉辦了納斯達克上市敲鐘儀式。