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具體來看，一是活躍二手車市場，促進汽車更新消費。對小型非營運二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉移登記實行單獨簽注、核發臨時號牌。

 

二是支持新能源汽車消費。車購稅應主要用于公路建設，考慮當前實際研究免征新能源汽車購置稅政策延期問題。

 

三是完善平行進口政策，支持停車場建設。

 

政策實施預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。

 

今年4月以來本土疫情多發頻發，波及全國多數省份，在疫情封控和避險情緒下，人們被動或主動減少出行，購車延遲，同時經銷商大面積閉店，客流量和訂單快速萎縮。

 

據國家統計局數據，今年3月，我國社會消費品零售總額同比下降3.5%。這是2020年8月以來首次出現負增長。而在4月，下滑勢頭加劇。國家統計局最新數據顯示，今年4月，我國社會消費品零售總額同比下降11.1%。其中，汽車類零售額同比下滑31.6%，除汽車以外的消費品零售額同比下降8.4%。

 

為進一步提振汽車市場，國務院常務會議5月進一步部署穩經濟一攬子措施，提到階段性減征部分乘用車購置稅600億元；當月31日，財政部、稅務總局發布《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

 

此外，工信部、農業農村部、商務部、國家能源局等四部門也于5月31日印發《關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》，表示將于5月-12月，在山西、吉林、江蘇等地，選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動，目前首站已于日前在昆山舉行。

 

在此背景下，乘聯會數據顯示，6月，全國乘用車市場零售強勢回升。6月1-19日，全國乘用車市場零售93.5萬輛，同比去年增長24%（較上月累計同比增速提升42個百分點），環比上月增長43%；全國乘用車廠商批發94.4萬輛，同比去年增長34%（較上月累計同比增速提升57個百分點），環比上月增長52%。