隨著國家、地方出臺的一系列優惠政策，新能源汽車快速下沉至三四線城市及縣鎮市場。據中汽協數據顯示，2021年，新能源汽車下鄉車型共完成銷售106.8萬輛，同比增長169.2％，比整體市場增速高約10個百分點，貢獻率逼近30%。

 

隨著新能源汽車加速下沉，縣鎮市場的充電補能需求大幅增加。日前，第三方充換電網絡快電發布的《2022五一新能源汽車出行報告》顯示，今年五一期間，三四線城市、鄉鎮市場新能源汽車充電量同比增長227%。其中，漳州市、柳州市、寶雞市等位列三四線城市充電量前三位。

 

 

《意見》提出，推動公共交通工具和物流配送、市政環衛等車輛電動化。優化公共充換電設施建設布局，加快建設充電樁。可以預期，新能源汽車在縣級城市、鄉鎮市場將迎來新一輪增長。隨著這些地區新能源汽車保有量的增加，也對充電基礎設施建設提出了更高要求。

 

目前，縣鎮地區充電樁數量較少、位置更隱蔽、日常維護差。即便車主找到充電樁也有可能是“壞樁”，車主充電體驗差且提升難度較大。而對充電運營商來說，縣鎮車流密度相對較低，在場站選址、日常運維、營收增長等環節均存在難題，很多場站僅靠政府補貼難以生存。因此，解決充電站運營痛點、完善充電基礎設施網絡已迫在眉睫。

 

第三方充換電網絡快電正憑借其構建的覆蓋全國的互聯互通充電網絡，積極推動縣鎮充電基礎設施發展，幫助車主和充電運營商實現共贏。一方面，快電連接了包括特來電、星星充電等在內的主流充電樁運營商，可為車主實時推薦附近好用的充電樁，解決縣鎮車主找不到樁、找到壞樁等難題。

 

另一方面，快電可為充電運營商提供從選址、建站到獲客、運營再到后期維護的全流程服務，破解縣鎮市場盈利難題。與此同時，快電還可提供增值服務支持，幫助場站增設餐飲、購物、按摩、車后服務等，幫助其不斷拓展營收渠道，實現持續盈利。