▲ 新能源重卡充換電站。

在“碳中和、碳達峰”背景下，新能源重卡呈現爆發式增長。為滿足新能源重卡的運營效率，充換電站應運而生，車輛由原有充電等待模式轉化為計時換電模式，換電站通過智能系統控制機器人，實現全自動化操作。

記者走進該充換電站內部看到，充電艙有8個艙位，目前配備7塊備用電池，1個空艙位用于置放換下的缺電電池。單次換電時間5分鐘，每個換電站日均可換電百余次，大幅減少新能源重卡等待時間，提高了物流運行效率。

▲ 新能源重卡充換電站

與眾不同的是，該充換電站建設過程中首次使用單元集成式模塊化技術，采用工業化生產、裝配化施工的方式，整個建設過程做到了工期短、人工少、材料省、裝配率高，具有高度集成、快速建造、可拆移周轉、可延伸擴展等特點，為推進新型建筑工業化建設積累了經驗。此外，該項目還集成光伏一體化屋面設計，可為充換電站提供綠色清潔能源，碳排放量減少40%左右。

“傳統模塊化建筑主要是箱體式結構，因運輸條件限制，箱體式模塊化建筑僅適用于小空間建筑。為了滿足充換電站大跨度大空間結構建筑模塊化，我們提出了單元集成式模塊化概念，實現了新能源重卡充換電站大空間建筑的快速建設，并且可以拆移擴展、重復利用。”充換電站建設方、徐工建筑科技事業部模塊化建筑研發負責人劉緒鋒告訴記者，單元集成式模塊在工廠制作完成，并運輸至現場，采用干式連接方式進行安裝，大大降低了現場施工作業量。同時，單元集成式模塊作為一個整體，自身穩定性好，有效提高模塊化建筑的整體穩定性。

該項技術的應用，也為在微型消防站、城市垃圾轉運站等城市建筑場景中應用提供了較好的解決方案。

▲ 新能源重卡充換電站

延伸

我市大力發展裝配式建筑

到2025年，裝配式建筑占新建建筑比例將達到50%

本報訊（記者 范海杰）裝配式建筑是未來建筑的發展方向。近年來，我市持續發力裝配式建筑推廣，通過積極研究出臺鼓勵政策、完善技術標準、助力企業發展等多種方式，推動相關產業高質量快速發展。

解放北路壩子街橋改造、徐韓快速路工程、三環南路快速化改造工程……在我市多個重點工程建設過程中，預制立柱、蓋梁、箱梁等裝配式橋梁構件不少來自于本土企業。

總投資約8億元人民幣、設計年產能為40萬m³砼構件的徐州交通控股誠意橋梁工業化有限公司就是其中的佼佼者。該公司產品主要應用于城市高架、快速交通、橋梁道路、地下綜合管廊等市政、港口、水務、民用建筑工程，建設全生命周期內實現最大限度的節能、節地、節水、節材。

該公司負責人介紹，所謂裝配式建筑，就是把傳統建造方式中的大量現場作業工作轉移到工廠進行，在工廠加工制作好建筑用構件和配件（如樓板、墻板、樓梯、陽臺等），運輸到建筑施工現場，通過可靠的連接方式在現場裝配安裝而成的建筑，大大減少建筑垃圾的產生。

據介紹，裝配式建筑優化了各方資源配置，實現設計、制造、裝配資源的有效整合和節省，從而降低成本，減少土地、原材料、時間、工序等方面的費用。誠意橋梁工業化公司還將信息化技術應用于產品生產維護全過程，形成了“一物一碼”的管理方式，實現了產品全生命周期管控以及產品質量全程可追溯，既保證了施工過程中的質量控制，又有利于工程后期的運營維護。

記者從市住建局了解到，近年來，我市裝配式建筑行業發展迅速，新建裝配式建筑面積占比從3%提升至37%，培育了1個省級示范園區、18個省級示范基地、14個省級示范項目。目前，全市共有20多家預制構件和部品生產企業，產業鏈布局輻射淮海經濟區，發展前景和趨勢看好。數據顯示，2020年，全市新增裝配式建筑面積568萬㎡，裝配式建筑占新建建筑比例為37%。而《徐州市“無廢城市”建設“十四五”規劃》提出，到2025年，裝配式建筑占新建建筑比例將達到50%。

“十四五”期間，徐州將大力發展裝配式建筑，強化政府建設工程在高標準裝配式建筑建設中的示范帶動作用，以保障性住房、政策投資或以政府投資為主的公建項目為重點，有序提高裝配式建筑占新建建筑的比例。

來源：漢風號