作為風口上的產業，充電樁在國家政策大力支持下快速發展。作為一項自助式便民利民的充電服務，在一推出時便受到廣大市民的好評。充電樁雖好，卻也有閑而不用的問題，不少小區充電樁使用率不足30%。

    建設充電樁的初衷就是為了方便居民充電，減少了電動車亂停亂放及飛線充電、進樓充電、人車同屋充電等現象，降低安全隱患。現在卻成為了“擺設”，問題究竟出在哪？

1、有樁無位，鳩占鵲巢

    很多時候，急需充電的用戶好不容易找到一個充電樁，卻發現停車位已經被不充電的電瓶車、摩托車、自行車等占用，導致真正需要充電的用戶卻找不到停車位。

2、供大于求，閑置電樁多

    不難發現，有不少小區一棟樓下面就安裝了3-4臺充電樁，可同時供30-40輛電動車同時充電，然而小區電動車數量卻不是很多，導致不少樁口長期閑置。

3、安裝位置偏僻，充電不便

    有些充電樁安裝在地下車庫里，一方面，不容易發現；另一方面，很多人車子較大下地庫陡坡不方便。而且地庫信號不穩定，很多充電樁無法支持掃碼充電，給在這個智能化的時代里帶來了極大不便。

4、有樁沒服務，故障無人維修

    充電樁安裝數量不斷增加，運營商管理和服務難以跟上，設備故障長期無人維護，漸漸的車主便不在此充電。

5、充電貴，收費不合理

    大部分小區收費在1元4小時，也就個別小區1元7小時，不少業主反應自己小區收費比其他小區貴，拒絕在充電樁上充電，寧愿自己拉線或直接將車子推到家里充電。

    充電樁的出現，確實給小區電動車充電提供了很好的解決辦法。如何讓充電樁“活”起來，那么在具體實施過程中，就需要進一步調整和完善。

1、提高質量，讓服務“增值”

    充電是常態，服務沒有止境，運營商只有提高服務“含金量”，便民利民項目才能落細落實。

2、疏堵并治、堅決治理違規充電行為

    運營商聯合物業加強對管理區域內電動車停放、充電實施消防安全管理，積極宣傳教育電動車不規范充電所帶來的嚴重后果，提高居民安全意識。

3、加大對“僵尸車”的整理

    及時在充電區貼上醒目的提示標語，主動讓不充電的車主讓出停車位，建議物業劃分充電區和停車區，大家根據自己的需求自行停車.